बंगाल में मालगाड़ी ने Kanchanjunga Express को टक्कर मारी, 9 लोगों की मौत, डिब्बा हवा में उछला

पिछले दशक में भारत में अनेक रेल दुर्घटनाएं हुई हैं, जिनके अनेक कारण रहे हैं, जिनमें यांत्रिक खराबी से लेकर मानवीय लापरवाही तक शामिल है।

पश्चिम बंगाल के न्यू जलपाईगुड़ी के निकट सोमवार (7 जून) सुबह एक कंटेनर मालगाड़ी के कंचनजंगा एक्सप्रेस से टकरा जाने से कम से कम नौ लोगों की मौत हो गई और 25 अन्य घायल हो गए।

रेलवे अधिकारियों के हवाले से पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, टक्कर के कारण एक्सप्रेस ट्रेन के पीछे के तीन डिब्बे पटरी से उतर गए । दुर्घटना के पीछे का कारण अभी तक पता नहीं चल पाया है।

पिछले एक दशक में भारत में कई रेल दुर्घटनाएँ हुई हैं, जिसके कई कारण रहे हैं, जिनमें यांत्रिक विफलता से लेकर मानवीय लापरवाही तक शामिल है। यहाँ कुछ प्रमुख घटनाओं, उनके कारणों और अधिकारियों द्वारा कही गई बातों पर एक नज़र डाली गई है।

1. गोरखधाम एक्सप्रेस 2014 में

26 मई 2014 को हिसार-गोरखपुर मार्ग पर गोरखधाम एक्सप्रेस उत्तर प्रदेश में दोहरी लाइन वाले खंड से गुजर रही थी , तभी इसका इंजन 11 डिब्बों सहित पटरी से उतर गया।

तत्कालीन रेल राज्य मंत्री मनोज सिन्हा ने लोकसभा में एक जवाब में कहा कि इंजन बाईं ओर मुड़ गया और चुरेब स्टेशन पर एक बगल की लूप लाइन पर खड़ी एक मालगाड़ी से पीछे से टकरा गया। दुर्घटना का कारण “टंग रेल का फ्रैक्चर” माना गया, जो ट्रेनों को आसानी से दूसरी रेलवे लाइन पर जाने में मदद करता है, और इसे “उपकरण की विफलता” के रूप में वर्गीकृत किया गया था।

रेलवे सुरक्षा आयोग (सीआरएस) की एक सरकारी रिपोर्ट में 2016 में कहा गया था, “रेल/वेल्फ विफलताओं का विश्लेषण वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। इन विफलताओं को मुख्य रूप से सांख्यिकीय डेटा के रूप में माना जाता है। यह आवश्यक है कि प्रत्येक विफलता की उचित जांच की जाए…” कम से कम 29 यात्रियों की जान चली गई, जबकि 70 से अधिक लोग घायल हो गए।

2. जनता एक्सप्रेस, 2015

वाराणसी-देहरादून जनता एक्सप्रेस 20 मार्च 2015 को उत्तर प्रदेश के एक स्टेशन पर रुकने में विफल रही, जिसके कारण कुछ डिब्बे दुर्घटनाग्रस्त हो गए और पटरी से उतर गए। रेलवे के एक प्रवक्ता ने उस समय कहा, “जब ट्रेन बछरावां स्टेशन में प्रवेश कर रही थी, तो लोको पायलट ने सिग्नल पार कर लिया और ट्रेन रेत के टीले से टकरा गई, जिसके कारण ट्रेन का इंजन और दो डिब्बे पटरी से उतर गए।”

बाद में जांच में पाया गया कि ब्रेक फेल होने के कारण दुर्घटना हुई। सीआरएस की सिफारिशों में “ब्रेक पावर सर्टिफिकेशन, रीवैलिडेशन और ब्रेक कंटीन्यूटी टेस्ट की उचित प्रणाली का सख्त क्रियान्वयन शामिल था, ताकि ट्रेनों की सुरक्षा से समझौता न हो।” करीब 39 यात्री मारे गए और 150 लोग घायल हुए।

3. इंदौर-पटना एक्सप्रेस 2016 में

20 नवंबर 2016 को कानपुर देहात जिले के पुखरायां इलाके में इंदौर-पटना एक्सप्रेस के 14 डिब्बे पटरी से उतर गए। इस दुर्घटना में 152 लोगों की जान चली गई – जो हाल के वर्षों में रेल दुर्घटनाओं में हुई मौतों की सबसे बड़ी संख्या में से एक है।

सरकार द्वारा उठाए गए संदेह के बीच इस घटना की जांच राष्ट्रीय जांच एजेंसी (एनआईए) को सौंप दी गई थी, जिसमें इस दुर्घटना को आतंकवादी तोड़फोड़ का नतीजा बताया गया था। तत्कालीन रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने कहा था कि “बाहरी लोगों द्वारा संभावित आपराधिक हस्तक्षेप” हो सकता है। 2017 में उत्तर प्रदेश में एक चुनावी रैली में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने भी इसे “साजिश” कहा था।

हालांकि, 2020 में, अंतिम सीआरएस रिपोर्ट ने अचानक भयावह यांत्रिक विफलता को “संभावित कारण” बताया। इसमें कहा गया कि एक कोच पर वेल्डिंग का एक हिस्सा जंग के कारण टूट गया, गिर गया और ट्रैक में “अंतर्निहित” हो गया, जिससे अवरोध पैदा हो गया। दो कोच ट्रैक से “उड़ गए” और बहुत तेज़ गति से तीसरे कोच पर गिर गए।

4. हीराखंड एक्सप्रेस 2017 में

21 जनवरी 2017 को जगदलपुर-भुवनेश्वर हीराखंड एक्सप्रेस आंध्र प्रदेश के कुनेरू स्टेशन पर पटरी से उतर गई। ओडिशा जाने वाली इस ट्रेन दुर्घटना में 40 लोगों की मौत हो गई और 50 से ज़्यादा लोग घायल हो गए।

मामला दर्ज किया गया और अंततः आंध्र प्रदेश में अपराध जांच विभाग (सीआईडी) को सौंप दिया गया। एनआईए की एफआईआर भी दर्ज की गई। लेकिन जुलाई 2017 में, इस सिद्धांत को खारिज कर दिया गया कि क्षेत्र में माओवादियों ने विस्फोटक लगाए थे । इंदौर-पटना एक्सप्रेस और हीराखंड एक्सप्रेस मामलों में अभी तक अंतिम रिपोर्ट जारी नहीं की गई है।

5. जालंधर-अमृतसर डीएमयू, अमृतसर-हावड़ा एक्सप्रेस 2018 में

19 अक्टूबर, 2018 को अमृतसर के पास रेलवे ट्रैक पर दशहरा समारोह देखने के लिए खड़े लोगों को दो ट्रेनों ने रौंद दिया, जिसमें लगभग 60 लोग मारे गए और कई घायल हो गए। उस समय लगभग 300 लोगों की भीड़ आतिशबाजी देखने के लिए एकत्र हुई थी, तभी जालंधर -अमृतसर डीएमयू ट्रैक पर आ गई।

इसके बाद कुछ लोगों ने पटरियों के दूसरे सेट पर खड़े होने का प्रयास किया, तभी अमृतसर-हावड़ा एक्सप्रेस आई और विपरीत दिशा से भीड़ के बीच से गुजरी। तत्कालीन पंजाब के मुख्यमंत्री कैप्टन अमरिंदर सिंह ने मजिस्ट्रेट जांच के आदेश दिए। कथित तौर पर इसमें कई लोगों को दोषी ठहराया गया – मौजूद लोग, अमृतसर नगर निगम, कार्यक्रम में शामिल राजनेता, पुलिस और रेलवे।

हालांकि भारतीय रेलवे ने पहले कहा था कि यह घटना कोई “ट्रेन दुर्घटना” नहीं बल्कि “अनधिकार प्रवेश” का मामला है और इसलिए यह स्वतंत्र वैधानिक जांच के योग्य नहीं है, लेकिन बाद में उसने मुख्य रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीसीआरएस) द्वारा जांच की घोषणा की।

तत्कालीन राज्य मंत्री मनोज सिन्हा ने लोकसभा में एक प्रश्न के उत्तर में कहा था: “सीसीआरएस की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट के अनुसार, यह घटना दशहरा मेला देखने के लिए रेलवे ट्रैक पर या उसके पास खड़े लोगों की लापरवाही के कारण हुई।”

6. सीमांचल एक्सप्रेस 2019 में

3 फरवरी, 2019 को बिहार के वैशाली जिले में दिल्ली जाने वाली सीमांचल एक्सप्रेस की बोगियों के पटरी से उतर जाने से सात लोगों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए। सहदेई-बुज़ुर्ग रेलवे स्टेशन के पास नौ ट्रेन के डिब्बे पटरी से उतर गए।

रेल पटरियों में फ्रैक्चर थकान, टूट-फूट, उचित रखरखाव की कमी, जंग आदि के कारण हो सकता है।

7. 2020 में औरंगाबाद के पास मालगाड़ी की चपेट में आने से 16 प्रवासी मज़दूरों की मौत

8 मई, 2020 को हैदराबाद के पास चेरलापल्ली स्टेशन से नासिक के पनेवाड़ी स्टेशन जा रही एक खाली मालगाड़ी ने गलती से पटरियों पर सो रहे 16 श्रमिकों को कुचल दिया। कथित तौर पर लोको पायलट ने श्रमिकों को देखा, लेकिन समय पर ट्रेन को रोकने में विफल रहा।

मध्य प्रदेश के प्रवासी मज़दूर कोरोनावायरस महामारी के दौरान अपने घर वापस जाने की कोशिश कर रहे थे , जिसके कारण लॉकडाउन लगा और कई दिहाड़ी मज़दूरों की आय में कमी आई। वे संभवतः थकावट के कारण बेहोश हो गए थे और ट्रेन की पटरियों पर सो गए थे।

रेलवे ने पहले भी कुछ मामलों में मानवीय आधार पर भुगतान की पेशकश की है, हालांकि यह रनओवर को “अतिक्रमण” के रूप में परिभाषित करता है, लेकिन उसने यहां ऐसा नहीं किया। बाद में सीआरएस द्वारा की गई प्रारंभिक जांच में कर्मचारियों को “लापरवाही” के लिए दोषी ठहराया गया। इसने रेल कर्मचारियों की ओर से किसी भी तरह की चूक से भी इनकार किया।

कोविड वर्ष 2021 में रेल दुर्घटनाओं का कोई बड़ा मामला सामने नहीं आया। लॉकडाउन के कारण 22 मार्च, 2020 से सभी यात्री ट्रेनें निलंबित कर दी गई थीं। मई 2020 से आंशिक रूप से फिर से शुरू हुई। वार्षिक सीआरएस रिपोर्ट के अनुसार, “वर्ष 2021-22 भी कोविड-19 महामारी से प्रभावित रहा, लेकिन पिछले वर्ष के विपरीत पूर्ण लॉकडाउन नहीं था।”

8. बीकानेर-गुवाहाटी एक्सप्रेस 2022 में

13 जनवरी, 2022 को पश्चिम बंगाल के जलपाईगुड़ी जिले के डोमोहानी इलाके में बीकानेर-गुवाहाटी एक्सप्रेस के 12 डिब्बे पटरी से उतर जाने से 10 यात्रियों की मौत हो गई और 40 से अधिक घायल हो गए।

सीआरएस के अनुसार, पटरी से उतरने का कारण “उपकरण (लोकोमोटिव) की विफलता” थी।

9. 2023 में शालीमार-चेन्नई कोरोमंडल एक्सप्रेस, बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस और मालगाड़ी

तीन ट्रेनों की टक्कर के कारण भारत में सबसे भीषण रेल दुर्घटना घटी, जिसके कारण 2 जून 2023 को कम से कम 293 लोगों की मौत हो गई।

ओडिशा रेल दुर्घटना: सीबीआई ने 3 रेलवे कर्मचारियों के खिलाफ आरोपपत्र दाखिल किया

यह दुर्घटना तब हुई जब चेन्नई जाने वाली कोरोमंडल एक्सप्रेस ओडिशा के बालासोर में लूप लाइन में घुस गई और खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई। हावड़ा की ओर जा रही यशवंतपुर सुपरफास्ट एक्सप्रेस के कुछ डिब्बे बगल की पटरी पर बिखरे पड़े कोरोमंडल एक्सप्रेस के पलटे हुए डिब्बों से टकराने के बाद पटरी से उतर गए।

जुलाई 2023 में रेलवे अधिकारियों ने ड्यूटी में कथित लापरवाही के आरोप में सात कर्मचारियों को निलंबित कर दिया, जिनमें से तीन को पहले केंद्रीय जांच ब्यूरो (सीबीआई) ने गिरफ्तार किया था। सीआरएस रिपोर्ट में “कई स्तरों पर खामियां” पाई गईं। इसमें कहा गया कि अगर पिछली चेतावनी को नज़रअंदाज़ नहीं किया जाता तो यह त्रासदी टाली जा सकती थी। सीबीआई ने उसी साल सितंबर में चार्जशीट भी दाखिल की।